A projekt a Budapest–Győr közötti szakasz jelentős fejlesztését célozza, amely során a pálya kétszer háromsávosra bővül. Az építkezés két ütemben zajlik: az M0 és Bicske közötti szakasz 2028-ra, míg a Bicske–Concó közötti rész 2029-re készül el. A beruházás teljes költsége 4000 milliárd Forint, amely jól mutatja a projekt nagyságrendjét és jelentőségét.

A fórumon elhangzottak szerint egy intelligens negyedik sávot is kialakítanak, amely Magyarországon először valósul meg. Ez a sáv csak meghatározott időszakokban és forgalmi helyzetekben lesz használható, a felette lévő fényjelzők jelzései alapján. Ez a megoldás nagyobb rugalmasságot biztosít a közlekedők számára, különösen a csúcsidőszakokban.

A kivitelezési munkálatok már megkezdődtek: zajlik a cserjék és fák kivágása, amelyeket jótékonysági célokra ajánlottak fel, valamint a régészeti feltárások és a védett növények kiültetése. A bővítés ideje alatt az autópálya mindig legalább kétszer két sávon járható marad, de a forgalmat szűkített sávokban és csökkentett sebességgel vezetik. A tervek szerint 80 km/h sebességkorlátozást vezetnek be a munkaterületeknél, amelyet szigorúan ellenőriznek a biztonság érdekében. A teljes út szélessége növekedni fog, a négyszer 3,5 méteres sávok pedig nagyobb kényelmet és biztonságot nyújtanak majd a jövőben.

A fejlesztés során külön figyelmet fordítanak a mentők és a rendőrség gyors közlekedésére: számukra speciális bejárókat hoznak létre az építkezési szakaszokon, akár földutakon keresztül is, hogy balesetek esetén ne akadályozza őket a torlódás. A nemzetközi forgalom miatt több külföldi nyelvű információs tábla és tájékoztató is kihelyezésre kerül, hogy az autópályát használó külföldi sofőrök is megfelelő információt kapjanak a változásokról.

A forgalomterelés nem egyetlen hosszú szakaszon történik, hanem váltakozó munkaterületekkel, hogy elkerüljék a közlekedés teljes összeomlását. A kivitelezés során egy-egy sávot ideiglenesen átterelnek a másik oldalra, miközben a bővítéshez szükséges földsávokat is kialakítják. A teljes útpályát másfél méteres mélységig átépítik, hogy hosszú távon is tartós és biztonságos maradjon.

A fejlesztés célja, hogy az M1-es egy modern, biztonságos és gyors közlekedést biztosító autópályává váljon, amely megfelel az európai autópályák minőségi elvárásainak. Az átadási határidő 2029. augusztus 31., ekkorra várhatóan egy teljesen új alapokra helyezett, korszerű és nagy kapacitású autópálya áll majd a közlekedők rendelkezésére.